据日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）称，一枚观测火箭S-520第34号从位于日本鹿儿岛县肝町内之浦宇宙中心发射。
在火神半人马座火箭的第二次飞行中，固体火箭助推器喷嘴的损失对发射本身的影响很小，但这一事件对太空部队对该飞行器认证的影响仍然不确定。
MR10 发动机专为火箭上级提供动力，可产生高达 98 kN 的推力。它将首先为一对小型演示器提供动力，然后用于 Avio 的 Vega E 火箭上级
运载火箭的诞生和发展是一个充满技术创新和突破的过程
运载火箭的未来发展方向是多元化的，涵盖了技术、经济、环保等多个方面
中国运载火箭技术经历了从无到有、从弱到强的历史性跨越，逐步发展成为全球航天发射领域的重要力量。
运载火箭的发射是一个复杂而精密的过程，涉及多个阶段和关键步骤。
运载火箭发射后，其残骸的安全回收与处理是航天活动中不可或缺的重要环节。这些残骸包括助推器、芯级、整流罩等部分，它们在完成使命后需要被妥善处理，以确保公共安全、环境保护以及潜在的再利用价值。
运载火箭技术作为航天事业的重要组成部分，其可持续发展对于推动国家科技进步、促进经济发展、提升国际地位具有重要意义。实现中国运载火箭技术的可持续发展，需要从技术创新、资源优化、环境保护、国际合作等多个方面入手。
阿丽亚娜航天公司11月8日宣布，欧洲阿丽亚娜6号火箭的第二次飞行及其首次商业任务已从12月推迟到2月中旬。
欧洲航天局已授予西班牙 Pangea Aerospace 公司一份合同，用于设计一种超高推力火箭发动机，该发动机可用于为未来的欧洲重型和超重型火箭提供动力。
夸祖鲁-纳塔尔大学将参与 3D 打印火箭发动机部件的研究项目。英国政府将为该项目拨款 200 万兰特。
美国国防公司 L3Harris Technologies 已成功为 Kratos 国防与安全解决方案公司进行了一次演示飞行测试，验证了两台先进大型固体火箭发动机 (LSRM) Zeus 1 和 Zeus 2 的性能。此次测试实现了所有计划目标，标志着国防用高性能火箭发动机研发的一个重要里程碑。
扎克·科德罗教授表示：“新型可重复使用运载火箭可能会通过降低发射成本和改善太空可达性来改变航天工业。”
笠原设想最重要的用途之一将是深空探索中的化学推进，其中对航天器的质量要求特别严格。航天器燃料的高重量成本是 JAXA 专注于离子发动机技术的原因，为隼鸟二号等任务的长途星际旅行提供动力。
“用于探空火箭实验的具有可部署航空壳技术的再入和回收模块”（RATS）使用充气环来实现较慢的下降。
总部位于阿拉伯联合酋长国迪拜的人工智能工程技术开发商 LEAP 71 宣布成功试射由该公司大型计算工程模型 Noyron 开发的无需人工干预的增材制造液体火箭发动机。
印度空间研究组织（ISRO）成功对通过增材制造（AM）技术制造的液体火箭发动机进行了热测试。
12下一页 共37条记录
已加载全部内容
已经没有更多文章了
网络佚名
正在加载中... 
已加载全部内容
Tellwei
