在长久的沉寂之后，"长征九号"登月级重型运载火箭的研制工作终于再传捷报：由航天六院负责的500吨级液氧煤油发动机YF-480在燃气发生器-涡轮泵联动实验中取得了圆满成功，相关组件完成了一次从起动到关机的完整工况过渡，标志着YF-480的研制已取得阶段性成果。
SpaceX猎鹰9号火箭全解析：创新与挑战并存开启太空探索的新时代
亚轨道快车4号任务的发射窗口将于11月22日开放，该任务将从北极圈上方的埃斯兰格航天中心发射。它将把来自美国、日本、德国、荷兰、芬兰和瑞典的六个实验短暂送入太空，并提供宝贵的微重力时间。
11月19日，太空探索技术公司在其第六次试飞中发射了星际飞船，但取消了超重型助推器在发射场的计划着陆。
Smallsat发射集成商SEOPS购买了一架猎鹰9号火箭，用于地球静止转移轨道（GTO）的专用拼车任务。
据日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）称，一枚观测火箭S-520第34号从位于日本鹿儿岛县肝町内之浦宇宙中心发射。
在火神半人马座火箭的第二次飞行中，固体火箭助推器喷嘴的损失对发射本身的影响很小，但这一事件对太空部队对该飞行器认证的影响仍然不确定。
MR10 发动机专为火箭上级提供动力，可产生高达 98 kN 的推力。它将首先为一对小型演示器提供动力，然后用于 Avio 的 Vega E 火箭上级
运载火箭的诞生和发展是一个充满技术创新和突破的过程
运载火箭的未来发展方向是多元化的，涵盖了技术、经济、环保等多个方面
中国运载火箭技术经历了从无到有、从弱到强的历史性跨越，逐步发展成为全球航天发射领域的重要力量。
运载火箭的发射是一个复杂而精密的过程，涉及多个阶段和关键步骤。
运载火箭发射后，其残骸的安全回收与处理是航天活动中不可或缺的重要环节。这些残骸包括助推器、芯级、整流罩等部分，它们在完成使命后需要被妥善处理，以确保公共安全、环境保护以及潜在的再利用价值。
运载火箭技术作为航天事业的重要组成部分，其可持续发展对于推动国家科技进步、促进经济发展、提升国际地位具有重要意义。实现中国运载火箭技术的可持续发展，需要从技术创新、资源优化、环境保护、国际合作等多个方面入手。
阿丽亚娜航天公司11月8日宣布，欧洲阿丽亚娜6号火箭的第二次飞行及其首次商业任务已从12月推迟到2月中旬。
欧洲航天局已授予西班牙 Pangea Aerospace 公司一份合同，用于设计一种超高推力火箭发动机，该发动机可用于为未来的欧洲重型和超重型火箭提供动力。
夸祖鲁-纳塔尔大学将参与 3D 打印火箭发动机部件的研究项目。英国政府将为该项目拨款 200 万兰特。
美国国防公司 L3Harris Technologies 已成功为 Kratos 国防与安全解决方案公司进行了一次演示飞行测试，验证了两台先进大型固体火箭发动机 (LSRM) Zeus 1 和 Zeus 2 的性能。此次测试实现了所有计划目标，标志着国防用高性能火箭发动机研发的一个重要里程碑。
扎克·科德罗教授表示：“新型可重复使用运载火箭可能会通过降低发射成本和改善太空可达性来改变航天工业。”
笠原设想最重要的用途之一将是深空探索中的化学推进，其中对航天器的质量要求特别严格。航天器燃料的高重量成本是 JAXA 专注于离子发动机技术的原因，为隼鸟二号等任务的长途星际旅行提供动力。
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网络佚名
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